Hậu quả của nhiệt độ cao trong động cơ diesel là

1. Giảm công suất động cơ: Khi xe đang chạy ở tốc độ thấp với nhiệt độ trên 35 ℃ , khi đi ngược gió hoặc chịu tải nặng, hiện tượng quá nhiệt của động cơ trở nên nghiêm trọng hơn, làm giảm thêm hệ số nạp của động cơ, dẫn đến giảm lượng hỗn hợp mới vào xy-lanh, giảm áp suất hiệu quả trung bình của xy-lanh và giảm công suất động cơ,

2. Tiêu thụ nhiên liệu tăng: Khi nhiệt độ động cơ quá cao, dầu bôi trơn đi vào xy-lanh dễ dàng tạo thành cặn gum carbon dưới điều kiện nhiệt độ cao và thiếu oxy. Các cặn carbon tích tụ trên đầu piston, tường buồng đốt, đỉnh van và bugi, tạo thành điểm nóng, gây ra hiện tượng cháy sớm và đốt bất thường. Do đó, dễ dẫn đến biến dạng khối xy-lanh và đầu xy-lanh, thậm chí có thể xuất hiện nứt hoặc cong vênh. Cũng dễ làm cháy gioăng xy-lanh, dẫn đến giảm áp suất trong xy-lanh sau nén và tăng tiêu thụ nhiên liệu,

3. Mài mòn cơ học: Dầu bôi trơn sẽ bị oxi hóa và suy giảm do nhiệt độ cao, và các chất keo và cặn bẩn sẽ bám vào các bề mặt ma sát của piston rings, thành xy-lanh và các bộ phận khác, làm giảm khả năng dẫn nhiệt. Độ nhớt của dầu bôi trơn giảm xuống, áp suất dầu giảm, tính bôi trơn suy yếu, và lớp dầu trên thành xy-lanh bị suy yếu dưới tác động của tải trọng va đập, từ đó làm tăng mức độ mài mòn của các chi tiết.

Tóm lại, vấn đề nhiệt độ cao ở động cơ diesel cần được giải quyết kịp thời. Hiểu rõ nguyên nhân gây ra nhiệt độ cao và phương pháp xử lý đúng cách là điều quan trọng để bảo vệ sự vận hành bình thường của động cơ. Người lái xe có thể phòng ngừa các vấn đề về nhiệt độ cao bằng cách bổ sung hoặc thay thế dung dịch làm mát, kiểm tra định kỳ hệ thống làm mát và tránh vận hành quá tải trong thời gian dài. Tất nhiên, trong những trường hợp không thể tự xử lý, nên nhờ nhân viên bảo dưỡng chuyên nghiệp xử lý để đảm bảo an toàn khi lái xe.