Technologia szybkiego topnienia: wykorzystuje wysokowydajny palnik z regulacją temperatury połączony z systemem komory spalania, zapewniający dokładną atomizację paliwa i spalanie wzbogacone tlenem. Prędkość topnienia wzrasta o ponad 30% w porównaniu do tradycyjnego sprzętu, skracając cykl robót budowlanych. Jest to pierwszy krajowy kocioł do mas asfaltowych sterowany komputerowo.
Parametry podstawowe:
| Silnik |
silnik Kubota 1505 |
| System sterowania |
Pełna inteligentna kontrola komputerowa |
| Wewnętrzna konstrukcja kotła |
1. Ściana garnka w dwóch warstwach do regulacji przepływu spalin; automatyczne obracanie po osiągnięciu temperatury |
| 2. Odporna na wiatr szyba kontrolna; przekazywanie ciepła powietrza; trwałe podstawienie garnka odporne na odkształcenia |
|
| Konstrukcja zewnętrzna kotła |
Stal nierdzewna (obudowa), pogrubiona płytka 12 mm, mieszadło typu pionowego, konstrukcja z olejem termicznym |
| System chłodzenia |
1000 L/min 3,5 MPa |
| System ogrzewania |
Importowany palnik, 50 000 kcal, dwie piece mogą być sterowane niezależnie, automatyczna regulacja temperatury poprzez komputer |
| System napędowy |
System mieszania o wysokim momencie obrotowym, wieloobwodowy zintegrowany zawór hydrauliczny, mieszanie w przód i wstecz, płynna regulacja prędkości |
| Pojemność czajnika |
1000 kg * 2 |
| Wymiary |
Kotł do mas asfaltowych: 1690 * 1180 * 1180 mm |
| Zasilacza |
1450 * 650 * 830 mm |
| Waga |
Cylindry: 1290 kg * 2 + Skrzynia zasilania: 330 kg |
| Prędkość obrotu |
Maks. 3000 obr./min, Min. 800 obr./min |
| Napięcie |
12V |