ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມສູງໃນເຄື່ງຍນດີເຊີລ

1. ການລົບລົງລູກສູ້: ຖ້າລົດເຄື່ອນໄປທີ່ຄວາມເລົ່າຕ່ຳກວ່າ 35 ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນກວ່າ 35 °C , ເມື່ອເຄື່ອນໄປຂວາງຫຼືມີການໂຫຼດຫຼາຍ, ຜູ້ເຊື່ອມຸນໄພແມ່ນຮ້າຍແບບເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມການລົ້ມຕົ້ນສຳລັບສຳປະສິດຂອງເຄື່ອງ, ຕຳຫຼວດຈຳນວນຂອງສື່ປະກັນໃໝ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຫືອກ, ຕຳຫຼວດຄວາມດູນທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດໃນເຫືອກ, ແລະຕຳຫຼວດຄວາມແຂງຂອງເຄື່ອງ,

2. ຄວາມເສົ້ອນຂອງນ้ำມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງສູງຫຼາຍ, ນ้ำມັນ윤ູນທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຫືອກສາມາດປີ້ນເປັນການສຸກຂອງນ้ำມັນໃນສະຖານະອຸນຫະພູມສູງແລະຫຼຸດລົງຂອງออกຊີເຈນ. ການສຸກຂອງນ้ำມັນສູງສຸດຢູ່ເທິງປິດສະ, ທາງແວງຂອງເຫືອກ, ທາງເທິງຂອງວັນ, ແລະຫຼວງເຫຼືອງ, ສ້າງເປັນຈຸດຮ້ອນ, ອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເສົ້ອນແລະເกີດການເສົ້ອນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການເປັນຮູບຂອງເຫືອກແລະຫົວເຫືອກ, ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເຄື່ອນຫຼືຫຼຸດລົງ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ນ้ำມັນແຫ່ງຂອງເຫືອກເສົ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດູນຂອງເຫືອກສຸດທ້າຍການຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມຄວາມເສົ້ອນຂອງນ้ำມັນ

3. ຄວາມສິ່ງເຄື່ອນແຫ່ງຄະນິກ: ມັນຍົນຈະຖືກออกຊີເດີ ແລະ ດຳເນີນໄປຕາມອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ການແລະສິ່ງຈະຕິດຢູ່ຜົນໝາຍທີ່ມີການຮູບຮ່າງຂອງຫຼວງປິสໂຕ, ຕົ້ນສິ້ນ, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ເປັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສົ່ງ. ອຸນຫະພູມຂອງມັນຍົນຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ, ການລູບລິ້ນແໜ່ງ, ແລະ ນ້ຳມັນແມ່ນຫຼຸດລົງໃນການສົ່ງອຸນຫະພູມ ໃນການສົ່ງອຸນຫະພູມ ເນື່ອງຈາກການສິ່ງເຄື່ອນ, ເຊິ່ງເພີ່ມການສິ່ງເຄື່ອນຂອງສ່ວນ.

ພວນເສຍ, ການປົກລະເມີດອຸນຫະພູມສูງໃນເຄື່ອງຈັກດິເຊລຕ້ອງໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ. ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຜົນປະໂຫຍດຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະວິທີການจັດການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການคุໍາປຼູ້ງການເຮັດວຽກທີ່ແມ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນັກຂັນສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາອຸນຫະພູມສູງໂດຍການເພີ່ມຫຼັງຫຼືແປງນ້ຳຫຼັງ, ການກວດສອບລະບົບຄົ້ນຫຼັງເປັນປະຈຳ, ແລະການປັບປຸງການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເວລາຍາວ. ຕໍ່ໄປ, ໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້, ມັນແມ່ນຖືກຕ້ອງທີ່ຈະມີບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂມາຈັດການເພື່ອແນຟັກການຂັນ.