Жолдық маркерлеу машинасының өнеркәсібі: Бос қыр қораптары және қорапсыз қыр

Бос шина және қалыпты шина арасындағы негізгі айырмашылықтар мынағанды:

1、 Құрылымдық қасиеттер

Бос қорап: резиналық сыртқы қорап, портье слойы, теңіз шаршыңы және басқа компоненттерден тұратын ішкі бос структура. Бос бөлігі табиғатта бас бойынша ауырлықпен толық, бұл буфердеу және шок аспаны ретінде қызмет етеді.

Қатты қорап: барлық қорап қатты резина немесе басқа қатты материалдан жасалған, бос бөліктер жоқ. Ушында бос қораптардың үстемдігінен қаттырек және күштірек.

2、 Қызмет көрсетуі

1 Буфердеу қабілеті

Бос қораптар: ауның бар болуы оларға жақсы буфердеу қабілеті береді, жолдың тіркелерінен туындайтын салындарды тиімді түсіруі мүмкін және саяхаттың қуанышын жақсырады. Саяхат кезінде бос қораптар әртүрлі жол шарттарына және жүкке сәйкес әдетте деформацияға ие болады, сондықтан жермен жақсы сәйкес келеді және ұзақ саяхатты қамтамасыз етеді.

Қалып шиналар: Амортизация қабілеті негізде жаман, жолда таңғылар кездескенде, шинадан машинаға қалайтын тәріздер біріктігіне салыстырылғанда артықшылық болады, онымен қатар, жиһаздық құралдарға қарағанда қалып шиналарымен жүргізілген ауыр қалайтын жолдардағы қызмет ететіндігі төмен. Бірақ қалып шиналары әдетте артықшылық қабілеті жоғары және жол шарттары қате болған жағдайларда қолданылатын.

② Жолдағы тәріз

Біріктігі шиналар: Жолдағы тәріз негізде кіші, яғни бірдей күш шығару арқылы біріктігі шиналар қолданылатын жүктер ұзақ дистанцияға жүгіреді және энергиясын кем деген қолданады.

Қалып шиналар: Олардың ағыр массасы мен тверд материалдары тәрізді арттырады, оның іс-шараларындағы энергия қолдануды арттырады.

3 Тұрғын

Біріктігі шиналар: Тread pattern және gomma формуласын өзгерту арқылы біріктігін жақсарту мүмкін, ол сондай-ақ құралдардың әр түрлі жол шарттарында (жұмбақтағы және су артықшылығы бар) жақсы қосу қабілетін береді, машиналардың қауіпсіз жүруін қамтамасыз етеді.

Қалың қораптар: Бастапқы түрде, қалың қораптардың кішкентай жағдайда дауыстық сипаттамасы жоғары, бірақ олар ысқын жылдамдықпен немесе айналымдық айналу кезінде бос қораптардан аса емес.

3. Ушықтықты сақтау құны

1  Бос қораптар

Қорап басынан қалай-да бір уақыт ішінде міндетті түрде шектеулік маңыздылықта болатын қорап басын тексеру керек, сондықтан дауыстық қауіпсізлігі мен сипаттамасын қамтамасыз ету үшін. Егер қорап басы жеткіліксіз немесе жоғары болса, ол қораптың өмірбаптық срокағы мен сипаттамасына тәсір етеді және әдетте қораптың қызықуы сияқты қауіпсіз жағдайларға өткізуге болады.

Бос қораптар пайдалануда дырып және һава шығуы сияқты мәселелерге ұшынушы болуы мүмкін, және оларды уақытша түзету немесе алмастыру қажет. Содан кейін, бос қораптардың износына де көз жеткізу қажет. Қорап износы біртіндегі деңгейге жеткен кезде, оны жаңа қораппен алмастыру керек, сақтау құны да жоғары.

② Қалыпты шиналар

Қалып шиналардың ішінде ғанау қажет емес, сондықтан ғанау шығу немесе шина жиылтуының күтімі жоқ, сақтау қолайлы. Жалпы туралы, қалып шиналардың көрсеткіштері ұзақ және олардың қайта алмастыруы қажет емес, мүмкін, физикалық зиян болмаса.

Бірақ, қалып шиналардың бағасы әдетте бос шиналардан жоғары және олардың ағырлығы төмен, осы себептен олар автокөліктердің суспензия жүйелері сияқты компоненттердегі қазіргілерді арттырады, сонда осы компоненттердің сақтауының құны артады.