Გამოსავლის მანქანის და მარკირების მანქანის მუშაობის პრინციპი არის ტერმოპლასტური მასალის გამოყენება განსაზღვრული წნევით, რომელიც გადაიტანს დაფარვას გზის ზედაპირობაზე მაგიდების და გამოსავლის საშუალებით. დაფარვის ხაზი სწრაფად გაიგზავნება, და გზის ზედაპირობასთან გამოსავლის ჩამორთვა გაიზარდება, რაც მიიღებს მარკირების ეფექტის მრავალჯერად გაზრდას.
Სპირალური ბუმი სურვილური ცირკულაციის სისტემით
Მასალა გადაიტანს დამაგრების ტანკიდან გამოსავლის სპრეიერის თავში, რაც შესრულებულია ჰიდროულიკურად გადამუშავებული სპირალური ბუმის მეშვეობით, რომელიც ელექტრონულად განაკვეთილია. სპირალური ბუმი აღარის სურვილური ცირკულაციის სისტემით ტერმოპლასტური მასალის უწყვეტ გადასატანად არა აქტიურ გამოსავლების საშუალებით, რაც დამარცხებს ეს გამოსავლების საშუალებები ნაკლები დროის განმავლობაში ღიად. ეს შეძლებს გამოსავლების საშუალებების დაფარვის ნაწილაკების ჩამორთვის და ჩაკრუშვას, რაც არ გამოწვევს მექანიკური ნაწილების უნებარი ნახვრებას.
Შენახული წნევის რეგულირების სისტემა უზრუნველყოფს, რომ მიუხედავად იმისა, როგორი ხაზი ჩამოთვლილია მიმდინარე ნიშნულის ამოცანაში, ხაზის სიგანე და სი}}>ჭირველი არ იცვლება.
Გარმოსახული სპრეი გზის ნიშნულის მაशინის სპეციფიკაცია | |
ENIGNE | |
Ძრავა |
Იაპონეთი Kubota 67.6KW |
Ბრუნვის სიჩქარე |
2400რგ/წ |
Კომპრესორი | |
Კომპრესორის მოცულობა |
Გერმანეთი rotorcomp, 3m³ 10mpa |
Შევსების უნარი | |
Საწვავის ავზის მოცულობა |
90L*2, ჯამში 180L |
Ჰიდროავლის ტანკის ზომა |
91L |
Სანაკი მოცულობა |
600 კგ |
Მატერიალის ტანკი | |
Მატერიალის ტანკი |
1500 კგ |
Მძღოლობის თვისებები | |
Მძღოლობის კუთხე |
30 გრადუსი |
Შემობრუნების რადიუსი |
5მ |
Მართვა |
Дვიწინაო მომახერველი მძღოლი |
Ტრანსმისია | |
Ჰიდროსტატიკური ტრანსმისია |
Ცვლადი სიჩქარესთვის |
Სიჩქარე |
3-8 კმ/ს |
Ელექტრო სისტემა | |
Ელექტროსისტემა |
12V |
Ფერი | |
Ფერი |
Თეთრი და ყვითელი (პერსონალიზებული) |
Ზომები | |
L*W*H |
6.7*2.4*2.5m |