Οι επακόλουθες της υψηλής θερμοκρασίας στους κινητήρες λειοποινά είναι

1. Μείωση δύναμης του μηχανήματος: Όταν το αυτοκίνητο κινείται με χαμηλή ταχύτητα με θερμοκρασία πάνω από 35 ℃ , στην κατεύθυνση του ανέμου ή υψηλή φορτίωση, το φαινόμενο της υπερθέρμανσης του μηχανήματος γίνεται πιο ακριβό, μειώνοντας επιπλέον τον συντελεστή πλάσματος του μηχανήματος, με αποτέλεσμα να μειώνεται η ποσότητα του αναγεννώμενου μίγματος που εισέρχεται στο βύθισμα, η μέση αποδοτική πίεση του βύθισματος και η δύναμη του μηχανήματος,

2. Αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου: Όταν η θερμοκρασία του μηχανήματος είναι υπερβολικά υψηλή, είναι εύκολο για το λιπαντικρυσταλινό που εισέρχεται στο βύθισμα να δημιουργήσει κολλώδη άνθρακα υπό υψηλές θερμοκρασίες και συνθήκες έλλειψης οξυγόνου. Οι άνθρακες συσσωρεύονται στην κορυφή του πιστόνιου, τοιχού της καύσης, κορυφής των φορτών και του σπαρκιανού, δημιουργώντας θερμούς σημείους που προκαλούν θερμή εναπλόκηση και παράκτηση ακραίας καύσης. Έτσι, είναι εύκολο να μεταμορφωθούν ο κύλινδρος και η κεφαλίδα του μηχανήματος και ακόμη και να παράγουν σχίσματα ή καμπύλες. Είναι επίσης εύκολο να καεί το σφράγισμα του κυλίνδρου, προκαλώντας μείωση της πίεσης του κυλίνδρου στο τέλος της συμπίεσης και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου,

3. Μηχανική έξωση: Το ελαιοποιητικό υγρό θα οξυδωθεί και θα διαρραγεί λόγω υψηλών θερμοκρασιών, και κόλλα και καταθέσεις θα κολλήσουν στις τριβόμενες επιφάνειες των δακτυλιών του πιστόνα, του τειχού του κυλίνδρου και άλλων μερών, μειώνοντας τη θερμική διαγωγικότητα. Η πικρότητα του ελαιοποιητικού υγρού μειώνεται, η πίεση του ελαίου μειώνεται, η λιβάνωση χειροτερεύει, και η ελαίου φιλμ στον τοίχο του κυλίνδρου ασθενεύει υπό την επιρροή των κρούσεων φορτίων, ενισχύοντας έτσι την έξωση των συστατικών μερών.

Σε σύντομο, το θέμα της υψηλής θερμοκρασίας στα διεσπερμένα μηχανήματα πρέπει να επιλυθεί εντός καιρού. Η κατανόηση των αιτιών της υψηλής θερμοκρασίας και των σωστών μεθόδων αντιμετώπισης είναι κρίσιμη για την προστασία της κανονικής λειτουργίας της μηχανής. Οι οδηγοί μπορούν να προλάβουν τα προβλήματα υψηλής θερμοκρασίας ενισχύοντας ή αντικαθιστώντας ψύξιμο υγρό, ελέγχοντας προφαντικά το σύστημα ψύξης και αποφεύγοντας μακροχρόνια περισσότερη φορτία. Φυσικά, σε καταστάσεις όπου δεν είναι δυνατή η αντιμετώπιση, προτείνεται να το χειριστούν επαγγελματικό προσωπικό συντήρησης για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια κυκλοφορίας.