مبدأ عمل آلة الرش والعلامات بالذوبان الحراري هو تطبيق ضغط معين على المادة الحرارية القابلة للذوبان، ورش الطلاء على شكل خطوط على سطح الطريق من خلال الأنابيب والفوهات. يتم إطلاق الخط المستقيم للطلاء بسرعة، ويزداد التصاقه بسطح الطريق، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في كفاءة العلامات.
مضخة برغي مع نظام تدوير مستمر
يتم نقل المادة من خزان التخزين إلى رأس الجهاز الرشّاش، وهو عملية تكتمل بواسطة مضخة حلزونية تعمل بالطاقة الهيدروليكية وتُتحكم إلكترونيًا. المضخة الحلزونية مجهزة بنظام دوران دائم للبلاستيك الحراري لضمان تدفق مستمر للمادة عبر الصمامات الرش غير النشطة، مما يبقي هذه الصمامات نظيفة وجاهزة للفتح في أي وقت. يمكن لهذا أن يمنع المكونات الصلبة من الترسب والحصول على عطل، مع تجنب التآكل غير الضروري للمكونات الميكانيكية.
يتأكد النظام الداخلي لتنظيم الضغط أنه بغض النظر عن نوع الخط المستخدم في مهمة العلامات الحالية، فإن عرض وسمك الخط لن يتغير.
مواصفات جهاز الرش الحراري للعلامات الطرقية | |
محرك | |
المحرك |
اليابان كوبوتا 67.6 كيلوواط |
سرعة الدوران |
2400دورة في الدقيقة |
ضاغط | |
سعة المضخة |
جيرماني روتركوب، 3م³ 10مبا |
قدرة التعبئة | |
سعة خزان الوقود |
90ل*2، الإجمالي 180ل |
حجم خزان الهيدروليك |
91L |
سعة الحبات |
600كجم |
خزان المواد | |
خزان المواد |
1500كجم |
خصائص القيادة | |
زاوية القيادة |
30 درجة |
نصف قطر الدوران |
5م |
التوجيه |
عجلة القيادة بدفق ثنائي |
النقل | |
نقل حركي هيدرستاتيكي |
لسرعة متغيرة |
السرعة |
3-8 كم/ساعة |
النظام الكهربائي | |
النظام الكهربائي |
12V |
اللون | |
اللون |
أبيض وأصفر (مخصص) |
الأبعاد | |
-مُثليّ |
6.7*2.4*2.5m |